Arrêt d'urgence / pare-chocs / capteur de falaise
Quel problème cela résout
Quelle que soit la fiabilité du LiDAR et des algorithmes, ils peuvent échouer : la saleté bloque le capteur, un enfant court dans un angle mort, ou un défaut de navigation lance le robot à pleine vitesse dans une étagère. C'est pourquoi l'ISO 3691-4 (chariots industriels sans conducteur) exige des dispositifs protecteurs indépendants de la pile de navigation : le bouton d'arrêt d'urgence permet à une personne de couper toute l'alimentation à tout moment ; le bord de pare-chocs sensible à la pression coupe l'alimentation de transmission au contact ; le capteur de falaise freine avant les marches et les bords d'escalier. Cette redondance qui protège les personnes après une défaillance de la perception est le ticket d'entrée des robots dans les lieux de travail humains.
Les trois ont des rôles distincts : l'arrêt d'urgence est la dernière intervention humaine, le pare-chocs arrête durement après contact, et le capteur de falaise prévient le risque vertical. Avec un LiDAR 3D multi-lignes, le capteur voit lui-même les bords de marche, donc un capteur de falaise dédié peut être omis. Mais le pare-chocs et l'arrêt d'urgence sont de niveau réglementaire : conservez-les même avec une perception avancée — les normes pertinentes testent avec un cylindre de 200 mm et un mannequin de jambe de 70 mm, limitant la force de contact sous des seuils fixés.
Comment lire les spécifications clés
- Bouton d'arrêt d'urgence : champignon rouge sur fond jaune, à portée de main de l'opérateur ; son enfoncement arrête tout mouvement et ne doit pas être masqué ni contourné par logiciel.
- Bord de pare-chocs (dispositif protecteur sensible à la pression) : monté sur le bord avant du pare-chocs ; déclenche la coupure de courant sous pression. Vérifiez la force de déclenchement, la vitesse de réponse et la longueur de couverture — enserrez l'avant et les directions de contact probables.
- Détection de falaise/chute : capteur infrarouge ou ultrasonique détectant la chute vers le bas ; avec un LiDAR 3D, elle peut être remplacée par la reconnaissance de marches, mais les bases 2D pures doivent la conserver.
- Redondance du circuit de sécurité : les signaux de sécurité passent par un matériel dédié (contacts normalement fermés, double canal), pas par le logiciel du contrôleur principal ; une seule défaillance ne doit pas désactiver la protection.
Idées reçues courantes
Modèles recommandés
Chaque base Tbot est livrée avec un bouton d'arrêt d'urgence et un bord de pare-chocs ; la variante LiDAR 3D intègre la reconnaissance de marches/falaises : Tbot-N5-3D (redondance de sécurité complète pour usage industriel), Tbot-Clean-U75 (protection contre les chutes en parking souterrain), Tbot-OW-3D (roue omnidirectionnelle, couverture pare-chocs dans les allées étroites). Les détails de sécurité figurent dans le tableau des spécifications complètes.
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